Point number 6:An der Kreuzung Werler Stra&szlig;e/ Unnaer Stra&szlig;e bekommen Radler nur auf Anforderung Gr&uuml;n. Die Gr&uuml;nphase ist dort die den querenden Verkehr sowieso extrem kurz, so dass Radler teilweise f&uuml;nf Minuten lang warten.  Sie
Radverkehr
Ungenügende Ampelschaltung
Point number 7:Die &Uuml;berquerrungshilfe ist bis jetzt lediglich durch wei&szlig;e Markierungen auf der Stra&szlig;e zu sehen. Hier sollte
1. ein Schild &quot;rechts fahren&quot; aufgestellt werden
2. die &Uuml;berquerungshilfe auch baulich mit Bords
Unsichere/fehlende Querungsmöglichkeit
Point number 8:Hier gibt es Schutzstreife, die nur 1m breit sind und direkt an parkenden Autos vorbeigehen und auch &uuml;ber die Abfl&uuml;sse f&uuml;hren.
Diese Schutzstreifen sollte verbreitert werden auf mindestens 1,25 m mit 50 cm Abstand zu den pa
Ungenügende Wegbreite/Engstellen
Point number 9:Die Verbindung zwischen Ostholz und dem Weg am Kanal (Teil des Werseradweges) sollte verbreitert und  in Stand gesetzt werden.
Point number 10:Der &Uuml;bergang der Fahrradpromenade &uuml;ber die Marker Allee sollte deutlich als Fahrrad&uuml;bergang markiert werden.
Point number 11:Umlaufsperre ist sehr unfreundlich f&uuml;r Radfahrer. Mit dem Lastenrad oder Anh&auml;nger nicht zu befahren.
Hindernisse auf Radwegen
Point number 12:Am Ende der Kohlenbahntrasse fehlt ein Hinweisschild f&uuml;r Farradfahrer. Wie f&auml;hrt mann nach Heessen, wo geht es in die Innenstadt? 
Hier fehlt ein Kozept f&uuml;r die Kohlenbahntrasse.
Mangelhafte Radwegmarkierung/kennzeichnung
Point number 13:Vor dem Stadtwerkehaus fehlt die Markierung eines Radweges. Es gibt keine getrennten Wege f&uuml;r F&uuml;&szlig;g&auml;nger und Radfahrer, obwohl dies Teil der Fahrradpromenade ist.
Unklare Radwegsituation
Point number 14:Kreuzung Am Pilsholz/Werler Stra&szlig;e: warum hat die Ampelschaltung f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger und Radfahrer auf der Werler Stra&szlig;e so eine kurze Phase? Die Autos k&ouml;nnen dann michbekne halbe Minute l&auml;nger fahren. Bitt
Point number 15:Hier sollte dringend die Radwegmarkierung erneuert werden.Sowohl sie geradeaus fahrenden KFZ als auch die auf die Werler Str. rechtsabbiegenden KFZ schneiden regelm&auml;ssig die Radfahrer.
Point number 16:Bettelampel schlecht f&uuml;r Radfahrer und Fu&szlig;g&auml;nger
Point number 17:Hier fehlt eine Station von Metropolradruhr, zum abstellen und ausleihen von Leihr&auml;dern.
Station für Leihräder
Point number 18:Hier fehlt eine Station von Metropolradruhr. Viele Sch&uuml;ler die neben den &uuml;berf&uuml;llten Bussen auch vom Hbf mal mit DEM Rad kommen k&ouml;nnen.
Point number 19:Mehr Platz f&uuml;r Fahrradst&auml;nder, in der Schiller- sowie Goethestra&szlig;e. Autos stehen immer wieder im Halteverbot nah an den Kreuzungen. Diese mit festen fahrradpl&auml;tzen best&uuml;cken wird zwei Probleme auf einmal beheben.
Fehlende Abstellmöglichkeiten
Point number 20:Stationen von Metropolradruhr 
Verbindung Uni - Haus
Point number 21:Station von Metropolradruhr am Bahnhof f&uuml;r Pendler sowie Touristen
Point number 22:Metropolradruhr Station
Point number 23:Metropolradruhr Stationen
Point number 24:Metropolradruhr Stationen, gute Ankn&uuml;pfung an die Radwege nahe Lippe, zum Flugplatz und Hamtec.
Point number 25:Hier braucht es eine sichere &Uuml;berquerung von Hamm-Uentrop  nach Dolberg. Obwohl hier 30km/h gilt, sind die Autos besonders in den Kurven doch flotter unterwegs. Leider ist die Stra&szlig;e sehr eng angelegt. Eventuell wird dort ein s
Point number 26:Direkte Bushaltestelle in unmittelbarer N&auml;he und nicht am Alten Uentroper Weg. Eine Kreis Linie zwischen Dolberg, Uentrop, Werries ist auch eine St&auml;rkung der Bezirke.
Bus und Bahn
Keine Angabe
Point number 27:Fahrradweg muss bis zum Friedhof ausgebaut werden, nur noch Seitenstreifen vorhanden trotz viel Radverkehr
Fehlende Radwege
Point number 28:Lupia durch eine Br&uuml;cke ersetzen, viel Stau und aktuell keine sichere Ausweichrouten
Point number 29:Fahrrad Stellplatz f&uuml;r Lastenrad
Point number 30:Ampel Spiegel f&uuml;r LKW Fahrer
Ampelspiegel installieren
Point number 31:Ampelspiegel f&uuml;r Lkws und Pkws 
Hier wird man leicht &uuml;bersehen
Point number 32:Ampelspiegel f&uuml;r PKWs
Point number 33:Ampelspiegel
Point number 34:Metropolradruhr Stationen
Point number 35:Auf dem Schulweg &uuml;berqueren wir diese Ampel, leider muss man f&uuml;r viele Autofahrer mitdenken. St&auml;ndig f&auml;hrt jemand noch &uuml;ber die rote Ampel. Hier muss man immer etwas l&auml;nger warten trotz gr&uuml;n f&uuml;r Fu&
Fußverkehr
Point number 36:Fu&szlig;weg an der Kreuzung zugeparkt, schwierig f&uuml;r Kinderwagen und Rollstuhlfahrer Seite zu wechseln.
Falschparker
Point number 37:Zwischen den Tempelanlagen m&uuml;ssen Geschwindigkeitsreduzierer eingerichtet werden. Pflastersteine die den LKW Verkehr bremsen. Wundert mich dass dich Stadt bisher nichts getan hat obwohl da Kinder die strassen immer wieder &uuml;berqu
Point number 38:Metropolradruhr Stationen.  
Man soll doch schlie&szlig;lich von den Wohnungen zum Bahnhof kommen
Point number 39:Metropolradruhr Station
Point number 40:Ampelspiegel
Point number 41:Autoverkehr kreuzt Fu&szlig;- und Radweg in einer Kurve. Es fehlen Buckel im Stra&szlig;enasphalt, um KFZ abzubremsen.
Point number 42:Busverbindung zum Bahnhof Nordb&ouml;gge, von Pelkum und Selmingerheide ist es schneller dorthin als zum Hauptbahnhof Hamm
Point number 43:Verl&auml;ngerung der Buslinie 459, Ahlen Dolberg Uentrop
Somit hat man auch ohne Auto mal die M&ouml;glichkeit einzukaufen oder in den Nachbarort zukommen
Point number 44:Das P&auml;ttken von der Eichstedtstra&szlig;e Richtung Zechenbahnweg wird an mehreren querenden Stra&szlig;en durch Sperrgitter - Vorrang f&uuml;r Autofahrer - abgetrennt. Hier w&auml;re eine Aufpflasterung in der Stra&szlig;e und eine &
Point number 45:Vom Lausbach kommend ist nur ein Radweg westlich der Stra&szlig;e. An der Ampelanlage Weiterfahrt in die Janssenstra&szlig;e &uuml;ber einen schmalen gemeinsamen Fu&szlig;-Radweg bis zum Ortseingang Bockum-H&ouml;vel. Die Markierung des F
Point number 46:Radweg sehr uneben, Belag hochgedr&uuml;ckt
Buckelpiste
Point number 47:Insgesamt sehr ung&uuml;nstige und diskriminierende Ampelschaltungen f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger und Radfahrer.
Point number 48:Hier &uuml;berquert der Radweg R6 die Dortmunder Stra&szlig;e, was bei dem hohen Verkehrsaufkommen und der Geschwinigkeit (hier ist 70 km/h erlaubt) ziemlich gef&auml;hrlich ist. 
Eine &Uuml;berquerungshilfe w&auml;re dringend notwendig
Point number 49:An dieser Kreuzung (Unnaer/Werler Stra&szlig;e) werden die Radfahrer gleich mehrfach benachteiligt: Die Gr&uuml;nanforderung, die ohnehin eine Schlechterstellung ist, reagiert nur tr&auml;ge, so dass man als Radler h&auml;ufig l&auml;nger
Point number 51:Die &Uuml;bergange der Radwege sind so schlecht, dass man nicht mit normalem Tempo den Kreuzungsbereich &uuml;berqueren kann, das Fahrrad nimmt Schaden. Eine Verbesserung der &Uuml;berg&auml;nge w&auml;ren sinnvoll.
Point number 52:Die Umlaufsperren sind so eng, dass man mit Fahrrad und Anh&auml;nger nicht durchkommt. Auch Schieben geht nicht, es ist einfach zu eng. Es w&auml;re sch&ouml;n, wenn die Sperren etwas weiter auseinander gesetzt w&uuml;rden.
Point number 53:Entlang der Stra&szlig;e ist ein geteilter Fu&szlig;- und Radweg, nicht beschildert, gekennzeichnet nur durch farbliche Pflasterung (Gehweg grau, Radweg rot). Der Radweg wird im unteren Bereich (direkt ab Kreuzung Janssenstra&szlig;e) st&
Point number 54:Ostt&uuml;nner Weg zur Fahrradstrasse mit entsprechender Geschwindigkeitsbegrenzung umwandeln.
Die Strasse geh&ouml;rt zum Radverkehrsnetz NRW und zum Knotenpunktnetz, zu gro&szlig;en Teilen auch zur Laufstrecke Hamm, dennoch gibt es hie
Point number 55:Gesamte He&szlig;lerstra&szlig;e: Einbahnstra&szlig;e oder noch besser nur Fahrradstra&szlig;e.
Es gibt keinen Radweg und die Verkehrsbelastung sollte aus der Innenstadt verlegt werden. Es ist so laut.
Bis zur Kreuzung Caldenhofer Weg k
Point number 56:Es w&auml;re sch&ouml;n, wenn der Radweg an den zu &uuml;berquerenden Stra&szlig;en mit Zebrastreifen versehen w&uuml;rde. In Soest funktioniert das auch.
Point number 57:Sehr schlecht zu befahren, tiefe Spurrillen durch Waldarbeiten entstanden. &Auml;ltere Menschen habe ich schon mehrfach dabei beobachtet, ihr Fahrrad dort zu schieben.
Point number 58:Hier muss man sich eine Verbindung zwischen Radweg und Kaufland realisieren. Hier gibt es schon l&auml;nger Einen Trampelpfad von Fu&szlig;g&auml;ngern.
Point number 59:Fahrradst&auml;nder f&uuml;r das sichere abschlie&szlig;en, Radweg, sehr eng durch parkende Autos
Point number 60:Radweg endet einfach auf der Stra&szlig;e, sehr gef&auml;hrlich durch viel Verkehr aufgrund der Beh&ouml;rden. Bitte rot und deutlich markieren das hier auch Fahrr&auml;der unterwegs sind.
Abrupt endender Radweg
Point number 61:Kein richtiger Radweg zwischen Rathaus und Hauptbahnhof, zudem sehr enge Stra&szlig;en und schneller Autoverkehr. Hier sollte eine 30er Bereich bis zum Rathaus gef&uuml;hrt werden.
Point number 62:Fahrradweg wird nicht gepflegt, B&auml;ume, &Auml;ste, M&uuml;ll
Point number 63:Extrem un&uuml;bersichtlicher enger Weg, man muss aufpassen dass man nicht zu schnell ist und mit dem Gegenverkehr kollidiert.
Point number 64:Mehr Pr&auml;senz von Fahrradpolizisten
Point number 65:Deutlichere Kennzeichnung der &Uuml;berquerung von Radfahrern und Fu&szlig;g&auml;ngern. Meist kommt man mit schneller Geschwindigkeit die Br&uuml;cke herunter und sieht schlecht in die Kreuzung ein.
Point number 66:Extrem gef&auml;hrliche Kreuzung, da der Seitenstreifen komplett weg ist und zu einem Autofahrstreifen wird. Aufgrund der hohen Geschwindigkeiten gef&auml;hrlich f&uuml;r Autos und R&auml;der. Hier muss dringend was ge&auml;ndert werden.
Point number 67:Fahrradstreifen endet ins nichts, Radweg wird st&auml;ndig &uuml;berfahren. Deutlicher Markieren mit Roter Farbe.
Point number 68:Hier ist ein hohes Tor. Der Radweg wurde nach Neuplanung des Fun-Park Bockum H&ouml;vel umgelegt.  
Dieses ist Teil der offiziellen NRW-Route, die (noch) keine Sperre anzeigt.
Point number 69:Hier ist ein hohes Tor. Der Radweg wurde nach Neuplanung des Fun-Park Bockum H&ouml;vel umgelegt. 
Dieses ist Teil der offiziellen NRW-Route, die (noch) keine Sperre anzeigt.
Point number 70:Die neue Durchquerung des &bdquo;Funpark&ldquo; in Bockum-H&ouml;vel ist f&uuml;r Radfahrer viel zu eckig angelegt und in den Kurven in Regenzeiten gef&auml;hrlich. In den Kurven wird das durchn&auml;sste Steinmehl zu einem Pudding. Der R
Point number 71:Parken rechts und links dieser Querung ist erlaubt. Radfahrer und Fu&szlig;g&auml;nger m&uuml;ssen sich durch parkende Autos schl&auml;ngeln. Es fehlen Schilder und Poller, die KFZ zu einem Abstand zwingen.
Point number 72:Sturzgefahr. Sehr absch&uuml;ssig. Gullys stehen zu hoch. Das Tonziegel-Pflaster ist zudem schon bei leichtem Regen rutschig wie Schmierseife.
Point number 73:Der Kappenbusch ist ein Naherholungsgebiet f&uuml;r die umliegenden Anwohner. Die Fu&szlig;- und Radwege im W&auml;ldchen wurden mit den Forstarbeiten Anfang 2015 stark besch&auml;digt (aufgerissen) und k&ouml;nnen nach einem Regen nicht
Point number 74:&Uuml;berfl&uuml;ssiges G&auml;gelgitter
Point number 75:&Uuml;berfl&uuml;ssiges G&auml;ngelgitter an der Auffahrt zur Br&uuml;cke.
Point number 76:GEFAHRENSTELLE! Wer mit dem Fahrrad die Rampe hoch kommt, muss auf der Br&uuml;cke 90&deg; abbiegen. Ortsunkundige RadfahrerInnen k&ouml;nnen sich bei Dunkelheit vertun und geradeaus &uuml;ber die absch&uuml;ssige Treppe st&uuml;rzen. Als
Point number 77:Rad und Fu&szlig;weg kombiniert der Boden ist durch Wurzelwerk der B&auml;ume sehr uneben, Platten fehlen, sehr schmal. Daf&uuml;r das die Stra&szlig;e relativ neu ist, ist der Fu&szlig;- und Radweg bei der Sanierung wohl vergessen worden
Point number 78:Die Fahrbahndecke (Schotter) ist zu l&ouml;sen im Kurvenverlauf. &Auml;ltere und unge&uuml;bte Radfahrer haben sich durch St&uuml;rze schon auch erheblich verletzt.
Point number 79:Bordstein absenken!
Ungenügende Bordsteinabsenkung
Point number 80:Gesamt Ludwig-Teleky-Stra&szlig;e und weiter die Marker Allee durch bis zur HSHL ist der Radweg nahezu unbefahrbar, da er so kaputt ist. Muss dringend erneuert werden!
Point number 81:An dieser Stelle Endet aus Richtung Innenstadt kommend der Fahrradstreifen auf der Stra&szlig;e. Das Ende ist direkt auf H&ouml;he der Verkehrsinsel. Erst einige Meter weiter beginnt der Radweg auf dem B&uuml;rgersteig. Diese Stelle ist s
Point number 82:Hier wurden vor nicht allzu langer Zeit neue Buswarteh&auml;uschen aufgestellt. Aus Richtung Bahnhof kommend wurde daf&uuml;r der zuvor vorhandene Radweg entfernt und einfach durch ein &bdquo;Fahrr&auml;der frei&ldquo; Schild ersetzt. De
Point number 83:Radweg beidseitig an der Neuen Ostwennemar Stra&szlig;e zwischen Stein Gymnasium und Lange Reihe fast unbefahrbar
Point number 84:Radweg beidseitig der Neuen Ostwennemar Stra&szlig;e von kanalbr&uuml;cke bis Ampel sollte beidseitig freigegeben werden um den Stra&szlig;enseitenwechsel f&uuml;r ca300 m zu vermeiden
Point number 85:Der Sepp-Herberger-Weg im Hammer S&uuml;den ist als Offizielle Fahrradstrecke der Stadt Hamm ausgewiesen. Ein Katastrophaler Zustand ! ! Sie dient auch gleichzeitig als  viele Kinder zum Beisenkamp und KAR! Bei Regen und im Dunkeln/ Winte
Point number 86:Der Sepp-Herberger-Weg im Hammer S&uuml;den ist als Offizielle Fahrradstrecke der Stadt Hamm ausgewiesen. Ein Katastrophaler Zustand ! ! Sie dient auch gleichzeitig als  viele Kinder zum Beisenkamp und KAR! Bei Regen und im Dunkeln/ Winte
Point number 87:Mehr &uuml;berdachte Fahrradstellpl&auml;tze. Wenn es tags&uuml;ber regnet und man sein Fahrrad am Bahnhof oder am Heinrich-v.-Kleist-Forum abstellen wird, sind zu wenig &uuml;berdachte Radstellpl&auml;tze vorhanden.
Fehlender Abstellbereich
Point number 88:Der Radweg Richtung Osten ist so sehr mit  Schlagl&ouml;chern gespickt, so dass es f&uuml;r Radler ziemlich gef&auml;hrlich und wackelig ist.
Point number 89:Der Radweg in Richtung Stadt senkt sich st&auml;ndig bei Einfahrten ab, so dass es f&uuml;r Radfahrer immer auf und ab geht. Das Fahren auf der Stra&szlig;e ist dagegen viel angenehmer, jedoch nicht erlaubt.
Point number 90:Kein Radweg: eine Bahn der Stra&szlig;e als Fahrradspur deklarieren...auf beiden Seiten...
Point number 91:Fahrradfahrer sollen beim &Uuml;berqueren der Strasse laut Hinweisschild vom Rad absteigen, obwohl es keine ausschlie&szlig;liche &Uuml;berquerung nur f&uuml;r Fussg&auml;nger ist. Der Radweg &uuml;ber die Ostwennemarstrasse ist als solch
Point number 92:Hallo Radler,
ich schreibe &uuml;ber den Radweg ander Horster Str. von der Einm&uuml;ndung Stefanstr. is zur Kreuzung Oberholsener Str. F&auml;hrt man auf dem o.g. Radweg von der Stefanstr. in Richt. Westen so muss man sich den Weg mit d
Point number 93:Hallo Radler,
ich schreibe &uuml;ber den Radweg ander Horster Str. von der Einm&uuml;ndung Stefanstr. is zur Kreuzung Oberholsener Str. F&auml;hrt man auf dem o.g. Radweg von der Stefanstr. in Richt. Westen so muss man sich den Weg mit d
Point number 94:Die Wambelner Stra&szlig;e ist in einem extrem schlechten Zustand  und nicht nur, aber besonders hinter der Kreuzung zum Reitstall Rhynern mit etlichen und tiefen Schlagl&ouml;chern versehen. Dazu sind sehr viele kleine Macken in der Stra
Point number 95:Die Stra&szlig;e &quot;An der Windm&uuml;hle&quot; ist seit Jahren stark besch&auml;digt und wird leider immer nur notd&uuml;rftig und unzureichend Repariert. Besonders aus der Fahrtrichtung des Gewerbeparks ist die Stra&szlig;e auf H&oum
Point number 96:&Uuml;berquerungshilfe f&uuml;r Sch&uuml;ler und &auml;ltere Menschen
Point number 97:Hier bitte einen getrennten Radweg anlegen, auf der Stra&szlig;e f&uuml;hlt man sich sehr unsicher. Man f&uuml;hlt sich fehl am Platz und wird sehr nah &uuml;berholt.
Point number 98:Metropolradruhr Station f&uuml;r das FitX Studio, das nicht VON Bussen angefahren wird und welches 24h auf hat
Point number 99:Sehr sch&ouml;ner Radweg um in die Innenstadt zu kommen. Aber leider ist der Weg ist bei Regenwetter unbefahrbar.
Point number 100:Umlaufsperren behindern Fahrradfahrer. Mit Fahrradanh&auml;nger ist das Passieren schwierig.
Point number 101:Die Rautenstrauchstra&szlig;e ist eine Fahrradstra&szlig;e und sollte f&uuml;r die Radfahrer eine Vorfahrtberechtigung bekommen und Stopp f&uuml;r die kreuzenden Stra&szlig;en. Jetzt gilt rechts vor links. An Kreuzungen fahren PKW oft mi
Point number 102:Bitte auch hier in Fahrradstra&szlig;e einrichten.
Point number 103:Umlaufsperre beseitigen.
Point number 104:Fahrradst&auml;nder f&uuml;r Bewohner und Parknutzer
Point number 105:F&uuml;r Fahrradfahrer sollte f&uuml;r Linksabbieger Raum vor den wartenden Autos eingerichtet werden. Die Hammer Stra&szlig;e hat einen Schutzstreifen f&uuml;r Fahrradfahrer der jedoch pl&ouml;tzlich endet.
Point number 106:Die Stra&szlig;e ist ein Flickenteppich, entweder man f&auml;hrt herum und kommt in den Gegenverkehr oder man steigt ab. Die gesamte Stra&szlig;e wei&szlig;t massive Probleme auf
Point number 107:Metropolradruhr Station 
Im Sommer fahren viele mit dem Rad zum Freibad. Und da nicht jeder ein Rad hat, w&auml;re das eine sinnvolle Ma&szlig;nahme. Au&szlig;erhalb des Sommers dient es immernoch wegen dem Restaurant, dass bei jungen M
Point number 108:Die Ampelanlage hat f&uuml;r Radfahrer eine lange Wartezeit. Wird es endlich Gr&uuml;n, nehmen noch abbiegende PKW den Radlern die Vorfahrt. Hier sollte ein Kreisverkehr eingerichtet werden.
Point number 109:Hier deutlicher Kennzeichnen, welche Strecke direkt zur Stadt f&uuml;hrt und welche Strecke nach Hamm Norden f&uuml;hrt.
Point number 110:Sehr enger Radweg, schlechte Fahrbahn und gegen Ende der Strasse B&auml;ume die den Weg versperren, hier kann man aber einfach den Weg auf die Fu&szlig;g&auml;ngerseite verlegen und etwas umstrukturieren ohne B&auml;ume zu opfern.
Point number 111:Die Fahrbahn besteht nur aus ausgebesserten Schlagl&ouml;chern.
Speichenbruch und Bandscheibensch&auml;den muss der Fahrradfahrer in Kauf nehmen.
Point number 112:Park attraktiver und offener gestalten, damit man dort gerne verweilen kann. Und bitte schickt die Junkies weg
Point number 113:Eventuell wird der Haltepunkt noch in diesem Jahrzehnt gebaut? Spart ne Menge Zeit wenn man diese nutzen k&ouml;nnte. Bisher unattraktiv zum Hbf zufahren damit man wieder nach S&uuml;den fahren kann
Point number 114:Haltepunkt f&uuml;r lohauserholz und daberg, schnellere Verbindungen zur Stadt und nordviertel
Point number 115:Wurzelaufbr&uuml;che lassen die Radfahrer &uuml;ber den Radweg hoppeln. Speichenbruch und Bandscheibensch&auml;den drohen.   Im Winter wurden Warnschilder aufgestellt: Unebene Fahrbahn! Die Schilder sind jetzt verschwunden. Die Aufbr&uum
Point number 116:Umlaufsperre behindert Fahrradfahrer. Entfernen.
Point number 117:Der Radweg f&uuml;hrt geradeaus auf eine abw&auml;rts f&uuml;hrende Treppe. Hier geh&ouml;rt eine Umlaufsperre hin.
Point number 118:Die Umlaufsperren stehen viel zu eng. Mit Fahrradanh&auml;nger kommt man hier nicht durch.
Point number 119:Treppe mit Fahrradschiebespur. Nutzung mit Fahrradanh&auml;nger nicht m&ouml;glich. Hier sollte eine Rampe eingerichtet werden.
Point number 120:Der Radweg sollte hier Vorfahrtberechtigung bekommen.
Point number 121:Am Anfang der Fu&szlig;g&auml;ngerzone sind lediglich zwei Fahrradst&auml;nder. Hier k&ouml;nnten deutlich mehr installiert werden, an denen man sein Fahrrad auch vern&uuml;nftig anketten kann.
Point number 122:Die Stra&szlig;e ist eng und wechselseitig zugeparkt. Der Fu&szlig;weg ist rot und grau gepflastert, aber nicht als Radweg ausgeschildert. Ein entgegenkommendes Auto hat sich mir in den Weg gestellt, ich solle den Radweg nutzen (den es a
Point number 123:Ab der Kreuzung bei Pape Eicker sollte der Radweg in Richtung Norden auf den B&uuml;rgersteig verlegt werden zur Fu&szlig;g&auml;ngerzone. Einfache Fahrradsymbole auf dem Boden sollten gen&uuml;gen. Zudem w&auml;re eine Absenkung der Bus
Point number 124:Ampelspiegel
Point number 125:Auf diesem kleinen Teilst&uuml;ck wo sich die Fu&szlig;g&auml;ngerzone befindet sollten zwei H&uuml;rden in die Strasse eingebaut werden um das Rasen zu verhindern. Trotz mehreren Kontrollen ist die Situation sehr schlimm. Auch wenn es e
Point number 126:Man kann Fahrradfahrer/Fu&szlig;g&auml;nger nicht sehen wenn man von der Ahse Br&uuml;cke kommend links weiter Richtung Holunderweg f&auml;hrt (Hecke des Kleingartens) . Von der entgegengesetzten Richtung nat&uuml;rlich genauso. Sehr gef
Point number 127:Stadteinw&auml;rtsfahrend ist der Radweg durch die wuchernde Hecke des Eckgrundst&uuml;ckes Lotharstra&szlig;e/ Oestingstr. so schmal und schlecht einsehbar, dass man den entgegenkommenden Radfahrer oder Fu&szlig;g&auml;nger nicht sehen
Point number 128:Bettelampel behindert den Rad- und Fu&szlig; 
verkehr
Point number 129:Hier beginnt die Kohlenbahntrasse. Um &uuml;ber die Stra&szlig;e zu kommen gibt es nur eine Bergmannsampel f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger. 
Gr&uuml;nanforderung dauert eine Ewigkeit.
Point number 130:Der Radweg ist erneuerungsbed&uuml;rftig. Viele Huckel und Kopfsteinpflaster in den Grundst&uuml;ckszufahrten.
Point number 131:Auf diesem Radweg reiht sich Schlagloch an Schlagloch. Die Lippeaue wird mit Millionen an F&ouml;rdergeldern umgestaltet. Wo bleibt die F&ouml;rderung f&uuml;r vern&uuml;nftige Radwege?
Point number 132:Hier wurde die Fu&szlig;g&auml;ngerbr&uuml;cke ersatzlos entfernt. Eine Zumutung f&uuml;r gehbehinderte Mitmenschen. F&uuml;r den Ausbau der R&ouml;merstra&szlig;e wurde den Anwohnern die Br&uuml;cke gebaut. Die Br&uuml;cke muss dringend
Point number 133:Die Radwege m&uuml;ssen erneuert werden. Viele Huckel und Kopfsteinpflaster in den Grundst&uuml;ckszufahrten verleiden den Spa&szlig; am Radfahren.
Point number 134:Ampel zu langsam. Gr&uuml;nanforderung dauert ewig um die Hammer Stra&szlig;e zu &uuml;berqueren.
Point number 135:Die Fahrbahn ist auf der absch&uuml;ssigen Stra&szlig;e sehr uneben. Die Oberfl&auml;che sollte erneuert werden.
Point number 136:Metropolradruhr Station f&uuml;r Touristen vom Bahnhof Heessen bis zur Waldb&uuml;hne
Point number 137:Ein Rewe to Go und ein Drogeriemarkt w&uuml;rden das Dorfleben etwas beleben. Durch fehlende Einkaufsm&ouml;glichkeiten und schlechte Busverbindungen ist es schwer f&uuml;r alte Menschen einkaufen zu gehen
Point number 138:Ausfahrt von der Autobahn, besonders hilfreich wenn die Autobahn immer gesperrt wird. Zudem schnellere Verbindung zum Maxipark und nach Welver
Es ist nicht in Sache mit Fahrr&auml;dern, aber es ist eine w&uuml;nschenswerte Idee f&uuml;r
Point number 139:Anschluss an das Busnetz, gut ist eine Verbindung nach Kamen oder Nordb&ouml;gge. Es reicht auch eine Busverbindung die einfach hier entlang verlegt werden k&ouml;nnte.
Point number 140:Ausbau Linie 193 VKU
Point number 141:In diesem Bereich der Hammer Stra&szlig;e wird der Radverkehr auf einem Fu&szlig;-/Radweg beidseitig neben der Stra&szlig;e gef&uuml;hrt. Zur &Uuml;berquerung der H&uuml;serstra&szlig;e bzw. Clausewitzstra&szlig;e wird der Fu&szlig;-/Rad
Point number 142:Radweg im Bereich dieser Einfahrt sanfter absenken.
Point number 143:Fu&szlig;weg entlang der Bahnbr&uuml;cke ausbauen und f&uuml;r Radverkehr freigeben. Dadurch kann beispielsweise eine direktere Verbindung vom Hammer Norden zum Hauptbahnhof (via Westausgang) geschaffen werden.
Point number 144:Hier parken h&auml;ufig Autos halb auf dem Gr&uuml;nstreifen, halb auf dem Radweg. Somit verminderte Radwegbreite und Gefahr durch pl&ouml;tzlich &ouml;ffnende Autot&uuml;ren.
Ein explizites Parkverbot w&auml;re an dieser Stelle w&uuml;
Point number 145:Vor dem Grillhaus Seng&uuml;l parken h&auml;ufig Autos auf dem Fahrradschutzstreifen. Vielleicht k&ouml;nnte hier h&auml;ufiger seitens Ordnungsamt kontrolliert werden.
Point number 146:Hier ist h&auml;ufig eine etwas l&auml;ngere (Auto-)Warteschlange vor der Ampel. Oft stehen die KFZ dann so auf den beiden Abbiegespuren, dass die rechts stehenden Fahrzeuge den Fahrradschutzstreifen versperren. Da interessiert es viele
Point number 147:Der Gehweg vor Schanzenbach sollte f&uuml;r Radfahrer freigegeben und ausgebaut werden. Dadurch k&ouml;nnte man (zumindest in Fahrtrichtung Westen) den Kreuzungsbereich Hammer Stra&szlig;e / B&uuml;lowstra&szlig;e sicher umfahren.
Point number 148:Die Gr&uuml;nstra&szlig;e ist hier als Fahrradstra&szlig;e deklariert. Leider ist das Radfahren durch die Aufpflasterungen in Kreuzungsbereichen (sehr ruckeliges &Uuml;berfahren) nicht sehr angenehm.
Bitte einen ebenen/glatten Stra&szli
Point number 149:Weg teilweise in einem schlecht befahrbaren Zustand (Unebenheiten, nach Regen sehr matschig).
Bitte eine gut befahrbare Oberfl&auml;che herstellen, da man &uuml;ber diesen Weg dann gut vom Randweg kommend zu den Lippe-/Kanalbr&uuml;cken
Point number 150:Im Zuge der Sanierung der Hammer Stra&szlig;e von B&uuml;lowstra&szlig;e bis Bockum in den kommenden Jahren sollte mehr Platz f&uuml;r Radverkehr geschaffen werden. 
Derzeit gibt es an den meisten Stellen entweder ein- oder beidseitig P
Point number 151:Hier befinden sich Umlaufsperren beidseitig der Kohlenbahntrasse auf der Clausewitzstra&szlig;e, um KFZ-Verkehr abzuhalten. Es w&uuml;rden aber sicherlich auf einfache Poller gen&uuml;gen.
Point number 152:Der Radweg ist extrem schmal, obwohl er als offizielle Radweg ausgezeichnet ist. Die befahrbare Breite ist gef&uuml;hlt gerade 50 cm, Begegnungen und Fu&szlig;g&auml;nger geben immer Konflikte.
Point number 153:Der Schutzstreifen ist extrem schmal und f&uuml;hrt an parkenden Autos vorbei. Der Schutzsreifen sollte ggf. auf Kosten des Parkstreifens verbreitert werden.
Point number 154:ca. 0,75m Radwegbreite. Parallel parken l&auml;ngs Autos ohne Sicherheitsabstand (Dooringgefahr); Fu&szlig;g&auml;nger haben weitere 0,75 zur Verf&uuml;gung... Radweg zu schmal. Ggf. auf die Alleestra&szlig;e verlrgen und Tempo 30 zum Sc
Point number 155:Fahrradfurt f&uuml;hrt in  2m, aufgrund des L&auml;ngsparkstreifen der Alleestra&szlig;e,  von der Einm&uuml;ndung auf die Alleestra&szlig;e entfernt &uuml;ber die Sedanstra&szlig;e. Autos, die von der Sedanstra&szlig;e auf die Alleestra
Point number 156:Leider ist das Radfahren auf der Sedanstra&szlig;e durch die Aufpflasterungen in Kreuzungsbereichen un der Fahrbahn (sehr ruckeliges &Uuml;berfahren) nicht sehr angenehm.
Bitte einen ebenen/glatten Stra&szlig;enbelag herstellen.
Point number 157:Leider ist das Radfahren auf der Sedanstra&szlig;e durch die Aufpflasterungen in Kreuzungsbereichen un der Fahrbahn (sehr ruckeliges &Uuml;berfahren) nicht sehr angenehm.
Bitte einen ebenen/glatten Stra&szlig;enbelag herstellen.
Point number 158:Leider ist das Radfahren auf der Sedanstra&szlig;e durch die Aufpflasterungen in Kreuzungsbereichen un der Fahrbahn (sehr ruckeliges &Uuml;berfahren) nicht sehr angenehm. 
Bitte einen ebenen/glatten Stra&szlig;enbelag herstellen.
Point number 159:Kreuzungsbereich oft zugeparkt. Poller aufstellen, um Gehparken zu unterbinden
Point number 160:Leider ist das Radfahren auf der Sedanstra&szlig;e durch die Aufpflasterungen in Kreuzungsbereichen un der Fahrbahn (sehr ruckeliges &Uuml;berfahren) nicht sehr angenehm.
Bitte einen ebenen/glatten Stra&szlig;enbelag herstellen.
- Chri
Point number 161:Brombeeren wuchern vom Bahngel&auml;nde auf den Weg
Point number 162:Der Radweg endet hier pl&ouml;tzlich. Eine Weiterf&uuml;hrung Richtung Norden w&auml;re sch&ouml;n.
Point number 163:Obwohl die Beschilderung anzeigt, dass die Sackgasse f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger und Radfahrer ge&ouml;ffnet sei, endet der Weg hier. Es w&auml;re w&uuml;nschenswert, wenn der Weg Im Ruenfeld bis zum Herbert-Sandhoff-Weg ge&ouml;ffent
Point number 164:Der Nordenstiftsweg wird von vielen Radfahrenden als Weg in die Stadt genutzt. Aber zwischen den Eisenbahnbr&uuml;cken ist es sehr eng, auch die B&uuml;rgersteige sind sehr schmal. Hier w&auml;re Tempo 30 f&uuml;r den Verkehr angesagt, w
Point number 165:Erstklassiger, kurzer und sicherer Weg f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger und Fahrradfahrer aus dem Hammer-Norden um zum Bahnhof zu gelangen. Leider zu schmal und total huckelig. Um eine fahrradfreundliche Stadt zu werden ist ein Ausbau ist d
Point number 166:Die Aufpflasterungen sind eine gute Methode um den Autoverkehr Zu bremsen. Diese sind sehr kurz gehalten und sind f&uuml;r das Radfahren nicht unbedingt st&ouml;rend. Bitte beibehalten.
Point number 167:Abends unsicher, kaum Kontrollen von DB oder Polizei
Point number 168:Direkter Zugang von der Frielicker Stra&szlig;e auf den Bahnsteig 1 am Bahnhof Heessen
Point number 169:Stellpl&auml;tze f&uuml;r Lastenr&auml;der
Point number 170:Hier sind paar Stellpl&auml;tze n&ouml;tig, besonders f&uuml;r die Tanzschule und das Mcfit. Direkt gegen&uuml;ber Ist noch etwas Platz vor der Volksbank an der Kreuzung
Point number 171:Halbstunden Taktung der R41 und andere F&uuml;hrung der Strecke, damit man nicht im Stau stecken bleibt auf der B63
Point number 172:Hier blockieren kurz vor der Br&uuml;cke viele Autos den Gehweg, man muss auf die Fahrbahn ausweichen, zudem sehr verwirrende Wegf&uuml;hrungen, hier muss bisschen aufger&auml;umt werden damit der Verkehr sich nicht unn&ouml;tig kreuzt u
Point number 173:Hier fehlen Radsymbole auf den Radwegen, in Heessen kennt man wohl keine Radwege. Menschen stehen willk&uuml;rlich auf den Wegen oder parken die wege zu.
Point number 174:Ampelschaltung ist super schlecht f&uuml;r Rad und Fu&szlig;g&auml;nger
Point number 175:Leihr&auml;der Station f&uuml;r abends, da die Busse nicht so gut fahren
Point number 176:Weiteres Fahrradfest wie das Sattel fest veranstalten zwischen Hamm - Drensteinfurt - M&uuml;nster. Das ist eine gute M&ouml;glichkeit das Fahrrad nochmal aufzuwerten, da auch IN Hamm viel Rad gefahren wird. Man k&ouml;nnte auch der Wese
Point number 177:Zu wenige Radst&auml;nder und mehr M&uuml;lltonnen vorm Netto w&auml;re n auch wichtig, der M&uuml;ll fliegt sonst durch die Stadt.
Point number 178:Entweder das bestehende Leihrad System wird erweitert oder die Radstation hat eigene Leihr&auml;der mit Ankerorten &auml;hnlich wie in M&uuml;nster. Dieser Vorschlag wurde aber auch von der SPD angesprochen, jedoch bin ich nicht mehr auf
Point number 179:Linie 17 zum Hbf Vorne fahren lassen, wird weit Jahren gef&ouml;rdert aber ohne Erfolg
Point number 180:Lastenr&auml;der zum Verleih anbieten, da man sich das nicht anschaffen kann bei den hohen Preisen als Privatperson
Point number 181:Hier fehlt einfach ein sicherer Weg nach zwischen Ahlen und dem Kreisel in Heessen, diese Teilst&uuml;ck ist sehr gef&auml;hrlich. Viel Autoverkehr.
Point number 182:fahrradst&auml;nder
Point number 183:Kleine Buden mit Sitzm&ouml;glichkeiten neben dem Kanal. Diese k&ouml;nnten verteilt liegen in der Stadt, im Westen und Osten. Eine Steigerung der Lebensqualit&auml;t da man tats&auml;chlich meist nur sein eigenes Proviant mitbringt. Und
Point number 184:metropolradruhr Station in Kamen damit man eine durchgehende Verbindung von Hamm Nach Dortmund hat
Point number 185:metropolradruhr Station im Stadtteil Pelkum mit Anschluss Richtung Ruhrpott und dem Heinrich Robert, sowie zur Innenstadt
Point number 186:metropolradruhr Station als Knotenpunkt im Westen nahe der Haltestellen
Point number 187:metropolradruhr Station f&uuml;r den Stadtteil Herringen. Leichtere M&ouml;glichkeit zwischen Pelkum und Herringen sich fortbewegen
Point number 188:metropolradruhr Station, ideal um den Lippepark zu erkunden
Point number 189:metropolradruhr Station
Point number 190:Anbindung einer metropolradruhr Station mit dem Bahnhof Nordb&ouml;gge und dem Stadtteil Pelkum, schnellere Erreichbarkeit des Bahnhofs sodass man sich eine neue Busverbindung sparen kann
Point number 191:Endlich mal diese Autobahn 445 bauen!!!
Point number 192:Richtung Rathaus
hier sollte eine eigene Abgrenzung an der Ampel geben wo die R&auml;der vorne stehen und die Autos etwas weiter hinten damit man nicht in die Quere kommt, da die strasse an dieser Stelle sehr breit ist und Autos nebenei
Point number 193:In diesem Kurvenbereich, direkt gegen&uuml;ber dem B&uuml;rgeramt die Parkpl&auml;tze aufheben, hier ist es sehr un&uuml;bersichtlich und beim &Uuml;berholen von Fahrradfahrern ist es besonders hier sehr gef&auml;hrlich. Oder man verlegt
Point number 194:Reaktivierung des alten Haltepunktes, der Parkplatz ist meist schnell voll und die Busse brauchen lange
Point number 195:Hier f&uuml;hrt der Fahrradweg Richtung Obi ins Leere. Es fehlt die klare F&uuml;hrung f&uuml;r den Radweg. Der Radweg ist im weiteren Verlauf kaum vom Gehweg zu unterscheiden.
Point number 196:Hier finde ich F&uuml;hrung des Radweges sehr gut. Trotzdem ist mir als Radfahrer nicht klar, ob ich auf den Radweg Vorfahrt habe. Hier w&auml;re es m&ouml;glich, mit Haifischz&auml;hnen (Zeichen 342) die Vorfahrt deutlich zu markieren.
Point number 197:Gefahrenstelle aber kaum m&ouml;glich eine Abhilfe zu schaffen
Point number 198:Ampel braucht ewig bis mal Gr&uuml;n wird, dann kann man diese auch abstellen, da man sowieso eine &Uuml;berquerungsinsel hat
Point number 199:Chaos mit den Autos die Kreuz und quer parken, besonders abends &uuml;bersieht man Fu&szlig;g&auml;nger oder Radfahrer an beiden Enden der Stra&szlig;e!
Point number 200:Umgestaltung des Parks, sodass man da etwas gerner abh&auml;ngen kann
Point number 201:Verl&auml;ngerung des Loddenkamp bis zum Bahnhof Bockum H&ouml;vel, zur Zeit ist es sehr un&uuml;bersichtlich und verzwickte zu dem Bahnhof. Abends ist es ohne Auto gruselig da der Ort abseits jeglicher Zivilisation ist. Zwar existiert b
Point number 202:Diese Leihrad Station ist permanent leer
bitte Abhilfe schaffen mit weiteren Stationen in der N&auml;he
Point number 203:Br&uuml;cke zu schmal und unsicher - im Jugendmund Todesbr&uuml;cke genannt
Point number 204:Ampelschaltung wurde zum Nachteil der Fu&szlig;g&auml;nger umgestellt. Mindestens 5 Minuten wartezeit bis mal Gr&uuml;n f&auml;llt. Da kann man vielen den Gang &uuml;ber die Ampel bei freier Bahn nicht mehr ver&uuml;beln
Point number 205:massive Falschparker in dem Kreuzung Bereich. Sehr fatal wenn Autos schnell in die Kurve fahren
Point number 206:Bei Regen wird der Radweg komplett ignoriert und &uuml;berfahren. Der Streifen ist auch nicht gut sichtbar hier m&uuml;ssen im Bereich der Kreuzung ein Paar Warnbaken hin
Point number 207:Zwischen Nattkemper und Mcdonalds eine Seite f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger als B&uuml;rgersteig pflastern. Aufgrund des hohen Verkehrs wird des &ouml;fteren mal der Seitenstreifen &uuml;berfahren. Zu bestimmten Zeiten sind da auch viele
Point number 208:Sehr enge Strasse, k&ouml;nnte man etwas breiter machen
Point number 209:An wichtigen Stellen stabile &Uuml;berdachte Stellpl&auml;tze f&uuml;r E-Bikes, auch in den anderen Stadtteilen
Point number 210:Der Dunatweg zwischen Marker Allee und der Achse ist so eng dass zwei R&auml;der die sich kreuzen nicht mehr nebeneinander herpassen. St&auml;ndiges absteigen damit man da nicht zusammenknallt. Der Weg ist auch total zu gewachsen, hier i
Point number 211:Kann man hier in der N&auml;he eine Leihrad Station Hin machen? Als Studentin habe ich die M&ouml;glichkeit diese zu nutzen aber hier gibt es einfach kaum R&auml;der in der N&auml;he.
Point number 212:Leihr&auml;der auch in Bockum H&ouml;vel anbieten
Point number 213:Leihr&auml;der auch hier in Heessen anbieten
Point number 214:Leihr&auml;der als schnelles Verkehrsmittel zum Bahnhof
Point number 215:Wichtiger Knotenpunkt im Westen, hier ist eine Mobilit&auml;tsstation mit Bus und Fahrr&auml;dern eine St&auml;rkung des &Ouml;pnv
Point number 216:Leihr&auml;der
Point number 217:Leihr&auml;der in H&ouml;he der Sparkasse, hier herrscht seit viele Jahren ein Problem mit dem Parkplatz, zudem machen es die Eltrrntaxen die Situation immer wieder schlimmer. Hier m&uuml;ssen Zeichen gesetzt werden dass die Leute lieber
Point number 218:Viele Falschparker vor Expert Rinsche, hier f&uuml;hrt der Radweg auf der strasse der herzlichst ignoriert wird. Die Leute die zur anliegenden Post m&uuml;ssen halten &uuml;berall nur um paar Meter laufen zu sparen. Hier muss auch mal vi
Point number 219:Umgestaltung des Ahseparks welches auch zum verweilen einl&auml;dt, direkt vorm OLG ist es sehr sch&ouml;n, hier ist leider nicht mehr so viel Farbe drin, Blumen und B&auml;nke k&ouml;nnten diese im Stra&szlig;enbereich etwas &auml;ndern
Point number 220:Kreuzung ist stark belastet, entweder einen Kreisverkehr oder eine Ampel anbringen, Es ist schwer aus Gut Kump auf die Werlerstrasse Richtung Innenstadt abzubiegen
Point number 221:Ampelschaltung f&uuml;r Radverkehr umstellen, meistens staut sich der Verkehr sowieso schon am Center und der ruckstau wird &uuml;bersehen und alle fahren Kreuz und quer an der Ecke. Und als Mensch muss man lange warten
Point number 222:Stadtbahn, die Heessen, Bockum-H&ouml;vel, Werries, Westtunnen, Lohauserholz/Selmingerheide und Pelkum verbindet. Hier ist die Bahn deutlich schneller als die Busse.
Point number 223:In diesem Bereich erkennt man nichts von einer Fahrradstrasse mehr, total Zu geparkt von Autos und Vans auch im Halteverbot
Point number 224:Zebrastreifen oder &auml;hnliches dr&uuml;ber ziehen, hier kollidieren doch recht viele Radfahrer und Fu&szlig;g&auml;nger mit dem Verkehr, der nochmal vor der Br&uuml;cke an Geschwindigkeit anzieht
Point number 225:Leihr&auml;der vom Werries Kern f&uuml;r Ausfl&uuml;ge an die Lippe
Point number 226:Bus Taktung erh&ouml;hen, minimum 30 Minuten Takt zu den wichtigen Tagesstunden,  hier kommt man ohne Auto garnicht mehr weg, selbst Nach Werries dauert es 45 Minuten zu Fu&szlig;
Point number 227:Reaktivierung des Bahnhofs f&uuml;r den Stadtverkehr-Stadtbahn
Point number 228:un&uuml;bersichtliche Kreuzung, besonders wenn man von der Borbergstrasse kommend auf die Schillerstra&szlig;e rechts abbiegen will, sieht man einfach garnichts, da muss ein Parkplatz direkt an der Ecke weggenommen werden. So ist es jede
Probleme beim Abbiegen
Point number 229:Der Radweg ist ein Flickenteppich zwischen Hochschule und Fl&uuml;chtlingsheim auf beiden Seiten. Die Bordsteine m&uuml;ssen an s&auml;mtlichen Kreuzungen auch abgesenkt werden
Point number 230:M&uuml;lleimer aufstellen!
Point number 231:M&uuml;lleimer aufstellen
Point number 232:M&uuml;lleimer aufstellen, hier liegt vermehrt M&uuml;ll, jedes Wochenende
Point number 233:Hier bitte den &Uuml;bergang zur Br&uuml;cke aus Richtung Werries kommend, markieren damit man sofort auf Den Weg f&auml;hrt
Point number 234:Ampel springt f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger und Radler schnell auf rot obwohl der Autoverkehr weiterhin gr&uuml;n hat. Da kann man ruhig etwas gleichberechtigter einstellen
Point number 235:Metropolradruhr Station f&uuml;r die Lebenshilfe, hier gibt es keine richtige Busverbindung und viele m&uuml;ssen in die Stadt oder zum Schillerplatz, wo der Bus immer ung&uuml;nstig kommt. Zudem haben auch Besucher des Tierparks die M&o
Point number 236:Metropolradruhr Station f&uuml;r Kletterpark und Tierpark Besucher. Die Parkpl&auml;tze sind schnell voll und Busse fahren nicht hier hin
Point number 237:Mehr Fkk Pl&auml;tze
Point number 238:Ab Geithekamp in Richtung Uentroper Dorf gibt es keinen Radweg mehr, was an sich auch kein Problem darstellt. Jedoch wird dort so schnell gefahren und der Abstand von 1,5m beherzt ignoriert, dass es einfach nicht mehr sicher ist. Ein kle
Point number 239:Leihr&auml;der Stationen f&uuml;r das Kolleg, Ebert Park und Hoppegargarden
Point number 240:Metropolradruhr Station in der N&auml;he vom Westentor. seltsam das bisher noch keine Station existiert obwohl das ein Knotenpunkt f&uuml;r die Stadt ist
Point number 241:Leihr&auml;der f&uuml;r uns Studenten, die das Projekt nutzen d&uuml;rfen, jedoch kaum Stationen in greifbarer N&auml;he haben. In M&uuml;lheim oder Bochum die kleiner sind, gibt es deutlich mehr Stationen. Leider kommt auch nichts von d
Point number 242:Bessere Kennzeichnung von den Leihr&auml;dern und Radstation schon im Hbf (Siehe Bochum bhf)
Point number 243:Busverbindung Pelkum - Bergkamen/Kamen
die fahrt zum Hbf dauert l&auml;nger als wenn man von Pelkum aus in die Nachbar Gemeinde kommt. Leider muss man ein Auto haben sonst ist das immer wieder eine Weltreise
Point number 244:Freitag und Samstag Abend gibt es keine Anschl&uuml;sse mehr von Hamm nach Werne. Hier w&auml;re eine Erweiterung der Zeit bis 22.30 Uhr eine starke Erg&auml;nzung (am besten die S10 die nicht &uuml;berall anhalten muss).
Point number 245:Reaktivierung der Haltepunkte Selmingerheide, Pelkum, Westt&uuml;nnen (Neubau), Maxipark, Uentrop, Hammer Str. (Neubau). Es wird &uuml;ber 10 Jahre diskutiert, h&auml;tte man das mal umgesetzt dann h&auml;tte man nun eine funktionierende
Point number 246:G&uuml;nstiges Carsharing f&uuml;r Studenten
Point number 247:Leihrad Station in H&ouml;he des Haus Nattkemper. Das ist ein Anker Punkt in Berge und unterst&uuml;tzt den &Ouml;pnv der meist auf der werler Str. fest h&auml;ngt. Dies kann besonders Sch&uuml;lern zugute kommen die von hier aus Richtun
Point number 248:Leihrad Station f&uuml;r Evk, Beisenkamp, Bodelschwingh Schule, Eis Oase
Point number 249:stabilere Zugverbindung zwischen Hamm und M&uuml;nster, immer wieder wird die Strecke kurzfristig von Zugausf&auml;llen heimgesucht. Und dann kommt man nicht mehr hin oder zur&uuml;ck. Das ist leider sehr &auml;rgerlich. Die Eurobahn ode
Point number 250:Der Radweg an der Wilhelmstra&szlig;e ist beidseitig unglaublich schmal, es kann &uuml;ber eine lange Strecke nicht &uuml;berholt werden, au&szlig;erdem f&uuml;hrt er direkt neben den parkenden Autos her, sodass st&auml;ndig die Gefahr b
Point number 251:Der gemeinsame Rad- und Fu&szlig;weg, der bis zur Br&uuml;cke rot gepflastert ist, ist unter der Br&uuml;cke asphaltiert und durch eine Kante voneinander getrennt. Da diese Kante einen H&ouml;henunterschied von ca. drei Zentimetern aufwe
Point number 252:Die Ampelschaltung f&uuml;r Radfahrer*innen f&uuml;hrt dazu, dass mindestestens drei Zwischenstopps beim Geradeausfahren eingelegt werden m&uuml;ssen. :(
Point number 253:Zwischen Ostwennemarstr. und Dinker fehlt ein sicherer Radweg, hier sind viele Radler unterwegs und in den Abendstunden sind diese schlecht erkennbar. Ich bin Autofahrer und mir f&auml;llt das immer wieder auf wie knapp manche Autos &uum
Point number 254:Mehr Wohnfl&auml;che in Hamm, Ahlen, Dolberg erschaffen
Es ist echt super schwer etwas zu finden und falls baugebiete vorhanden sind, sind die Grundst&uuml;cke sehr schnell weg. Da M&uuml;nster immer teurer wird ist Hamm eine gute Alter
Point number 255:Mehr Wohnbaugebiete In Dolberg und Uentrop schaffen
es ist dringend notwendig und Nachfrage ist hoch
Point number 256:Metropolradruhr Station als Erg&auml;nzung der Station am Maximare und Hochschule, am Kurhaus/Jugendherberge gibt es sicherlich viele die auch gerne mal diese M&ouml;glichkeit nutzen. Ausserdem gibt es auch Anwohner an der Stra&szlig;e u
Point number 257:Leihr&auml;der!!!
Point number 258:Gilt f&uuml;r das gesamte Stadtgebiet. Die versetzten Sperren auf den Radwegen sind f&uuml;r Lastenr&auml;der oder Fahrr&auml;der mit Anh&auml;ngern nicht passierbar.
Point number 259:Aus Richtung Hamm kommend (hinter &quot;Hotel Lutz her fahrend)  &uuml;berquert man die Werler Str. und muss dann die Ampeln nutzen, um wieder auf die korrekte Fahrbahnseite zu kommen.
Der Radweg f&uuml;hrt weiter, ist aber nicht beidse
Point number 260:Radweg Radbodstra&szlig;e eingezw&auml;ngt zwischen Leitplanke und Stra&szlig;e. Mulmiges Gef&uuml;hl, wenn LKWs und PKWs an einem vorbeidonnern. Bordsteinkante erh&ouml;hen, Leitplanke abbauen, Oberfl&auml;che f&uuml;r Radfahrer und Fu&
Point number 261:Mobilstation mit zentraler Omnibus-Station f&uuml;r alle Bockum-H&ouml;veler Linien
Point number 262:Einbahnstra&szlig;e Nassauerstra&szlig;e f&uuml;r Radfahrer in Gegenrichtung (von der Westhofenstra&szlig;e bis Sternstra&szlig;e) freigeben.
Point number 263:Moderne Radabstellanlage f&uuml;r den Bereich Marktplatz: ob vor Edeka oder auf dem Santa-Monica-Platz - dringender Handlungsbedarf
Point number 264:Querungshilfe f&uuml;r Radfahrer und Fu&szlig;g&auml;nger: Sedanstra&szlig;e als zentrale Nord-S&uuml;d-Achse f&uuml;r den Radverkehr muss besser angebunden werden. Radfahrer aus der Sedanstra&szlig;e haben die Wahl, sich bis zur Kreuzun
Point number 265:Unterf&uuml;hrung stinkt, ist wenig attraktiv. Wenn schon Kanalkante mit Wassersportzentrum, dann sollte hier auch mal ein bisschen Licht und Farbe investiert werden . inklusive regelm&auml;&szlig;ige Reinigung (Scherben)
Point number 266:Mit dem neuen Kanalband vom Marktplatz bis zum Schleusenplatz am Wassersportzentrum soll Radfahrer*innen die Nord-S&uuml;d-Querung des Nordrings nicht mehr erlaubt sein. Stattdessen ein Umweg von 350 m au&szlig;en rum und dann die Rampe
Point number 267:Radfahrer*innen Richtung Osten m&uuml;ssen &uuml;ber Franziskusstra&szlig;e oder durch den Nordring. Ausschilderung fehlt. M&ouml;glich w&auml;re auch Freigabe der Einbahnstra&szlig;e bis M&uuml;hle Pohl.
Point number 268:Radweg weist durch PKWs immer wieder tiefe Schlagl&ouml;cher auf. Feste Oberfl&auml;che sinnvoll! Oder Verbot f&uuml;r PKWs.
Point number 269:Nordenstiftsweg unter den Br&uuml;cken ist f&uuml;r Radfahrer*innen und Fu&szlig;g&auml;nger*innen ein H&ouml;lllenritt, weil Autos mit Tempo 50 an einem vorbeirauschen, obwohl die Stera&szlig;e sehr schmal ist, ebenso wie der Gehweg. Dr
Point number 270:Radwege an der Wilhelmstra&szlig;e von Radbodstra&szlig;e bis Otto-Brenner-Stra&szlig;e: Oberfl&auml;che sehr unterschiedlich, meist unkomfortabel, deswegen dringender Sanierungsbedarf. Vor allem Ein- und Ausfahrten und die Auf- und Abfa
Point number 271:Der Platz, den sich Fu&szlig;g&auml;nger und Fahrradfahrer hier teilen m&uuml;ssen, ist zu knapp bemessen. Durch die Fahrradstellpl&auml;tze bleibt f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger oft kaum mehr als eine Kinderwagenbreite &uuml;brig und es
Point number 272:Hier sollte das Parken von Autos auf dem Radweg unterbunden werden. Bei parkenden Autos wird es auf dem Radweg sehr eng, wenn ein Radler entgegenkommt.
Point number 273:Hier fehlen &Uuml;berquerungshilfe(n) f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger und Radfahrer zur &Uuml;berquerung der R&ouml;merstra&szlig;e. Damit w&auml;re der Bahnhof Bockum-H&ouml;vel fu&szlig;l&auml;ufig leichter zu erreichen.
Point number 274:Einbahnstra&szlig;e in Gegenrichtung f&uuml;r Radverkehr freigeben
Point number 275:Auch f&uuml;r Radfahrer*innen ist der jetzige Zustand unhaltbar. Die Br&uuml;cke war auch f&uuml;r Alltagsradler*innen ein wichtiges Verbindungsglied zum Bahnhof, abseits der Autostra&szlig;en. Neubau dringend erforderlich.
Point number 276:Unversch&auml;mt: die Fu&szlig;g&auml;nger*innen/Radfahrer*innenampel &uuml;ber die Kleine Alleestra&szlig;e Richtung &Ouml;stingsstra&szlig;e funktioniert nur auf Anforderung. Wer das nicht wei&szlig;, wartet und wartet und sieht den vi
Point number 277:Aufpflasterungrampe mit Natursteinen. Die sollten dringend ausgetauscht werden - wie &uuml;berall im Quartier. Die Aufpflasterungen sollten allerdings bleiben.
Point number 278:Radweg ist in die Jahre gekommen. K&ouml;nnte mal saniert werden.
Point number 279:Wenn man aus Richtung Heessener Stra&szlig;e in den Bockumer Weg fahren m&ouml;chte, f&uuml;hrt die Radwegkennzeichnung auf der Stra&szlig;e erst auf den Fu&szlig;weg und von diesem auf die Stra&szlig;e. Eine gef&auml;hrliche Situation,
Point number 280:Bei der Erneuerung des Radweges sind die Auffahrkanten von Stra&szlig;e zum Radweg mit kantigen Randsteinen versehen worden. Dadurch ist ein Auffahren an der Ampel auf den Radweg nur durch starkes Schlagen in die Vorderradgabel, trotz ev
Point number 281:Bei der Erneuerung des Radweges sind die Auffahrkanten von Stra&szlig;e zum Radweg mit kantigen Randsteinen versehen worden. Dadurch ist ein Auffahren auf den Radweg beim &Uuml;berqueren der Sandstra&szlig;e in Richtung Kreisverkehr nur
Point number 282:Ostdorf ist eine gute Strecke f&uuml;r Radler. Fahrbahn ist leider total marode. Dringender Sanierungsbedarf.
Point number 283:Kantensteine mitten im Kurvenverlauf, da Alltagsnutzung nicht der rechtwinkeligen Anlage des Weges entspricht. Kantensteine entfernen und Oberfl&auml;chen wieder herstellen.
Point number 284:Verl&auml;ngerung der Gr&uuml;n-Phase f&uuml;r die Fahrrad-Promenade an der Kreuzung mit der Goethestra&szlig;e, die nach Einbau einer neuen Ampelanlage verk&uuml;rzt wurde - jedoch nicht parallel zu den Linksabbiegern wie vorher, sonder
Point number 285:Nach dem Ausbau der Stra&szlig;e verschwindet der Radweg, dort, wo es eng wird. Wie konnte das So angelegt werden?
Point number 286:IN GANZE GEWERBEPARK GIBT\'S NUR 2 BUSHALTESTELLE....BESCH&Auml;MEND......LINIE R41 ....MAL KOMMT UND MAL NICHT.....BUSSE AUS 90 JAHRE.....KUNDSCHAFT GENUG DA ABER MANN HAT KEIN AHNUNG VON VERKEHR PLANUNG.IN GEWERBE GEBIET ARBEITEN MINDE
Point number 287:Mitteiinsel zur &Uuml;berquerung der Gustav-Heinemann-Str. wurde erstellt. Die Bordsteinabsenkung f&uuml;r Behinderte aus der Kaufhof-Seite w&uuml;rde vergessen
Point number 288:Kathastrophaler Radweg auf der ganzen Heessener Str
Point number 289:Buslinie 22:
Es w&auml;re, besonders f&uuml;r &auml;ltere Mitb&uuml;rger, gut, wenn man gleich erkennen k&ouml;nnte, ob die Linie 22 aus Richtung HBF auch &uuml;ber Mensing, Rosengarten und Haselnussstra&szlig;e. 
Dazu w&auml;re vielle
Point number 290:Die Bushaltestellen Barrierefrei ausbauen. Besonders die Haltestelle &quot;Ginsterweg&quot; in Richtung Lohschule. Hier ist, selbst mit abgesenkten Bus, der Abstand zwischen Bus und Boden beim aussteigen so hoch, das es f&uuml;r &auml;lt
Point number 291:Hinweis zum Busverkehr:
Am HBF, sowie an allen anderen Haltestellen, die mit einer elektronischen Fahrplanauskunft (LED Tafeln) ausgestattet sind, k&ouml;nnen bisher keine Versp&auml;tungen der Firma Bedienbach angezeigt werden. An der
Point number 292:Hier parken immer wieder Autos auf dem Radweg um der Bank einen Besuch abzustatten. Mehr Kontrollen durch unsere Ordnungsdienste w&uuml;rden helfen.
Point number 293:Bei der Fahrt in die Innenstadt endet der Hochbord Radweg und geht in einen Fahrradschutzstreifen &uuml;ber.
Dieser wird immer wieder von Autofahren &uuml;berfahren.
Rote Farbe und Noppenb&auml;nder w&uuml;rden Radfahrer sch&uuml;tzen.
Point number 294:Viel zu enger Radweg. Parkenden Autos ragen immer wieder auf dem Radweg. ABSCHAFFUNG DER PARKPL&Auml;TZE und Verbreiterung des Fuss- und Radweges.
Point number 295:Hier d&uuml;rfen Radfahrer entgegen der Einbahnstra&szlig;e fahren. Dieses ist vielen Autofahrern und sogar Busfahrern nicht bewu&szlig;t. Eine Erneuerung der Markierung und eine Dienstanweisung f&uuml;r Busfahrer w&uuml;rde die Gefahr d
Point number 296:Kreuzung der Geh-/Radwege durch Hecken/Geb&auml;ude sehr schlecht einsehbar. Zudem steht im von West nach Ost verlaufenden Weg jeweils eine Umlaufsperren recht unmittelbar vor dem Kreuzungsbereich. 
 
Hier sollte mindestens eine Fahrra
Point number 297:Gemeint hatte ich eigentlich den n&auml;chste Kreuzungsbereich in n&ouml;rdlicher Richtung. 
Aber auch hier k&ouml;nnte die &ouml;stliche Umlaufsperre vom Kreuzungsbereich weg versetzt werden.
Point number 298:Die Verkehrsf&uuml;hrung f&uuml;r links-abbiegende Fahrradfahrer (vom Georgs-Platz auf die Ostenallee) ist nicht wirklich durchschaubar.
Point number 299:Die Umlaufsperre ist f&uuml;r Rolatoren, Lastenr&auml;der, Fahrr&auml;der mit Anh&auml;ngern oder breitere Kinderwagen kaum passierbar. Sie sollte abgebaut werden.
Point number 300:4 Huckelige Stellen ab Westt&uuml;nnenhalle bis zur Kreuzung Ahornallee. Hier klappert das Rad sehr stark, ohne abbremsen fliegt man regelrecht dar&uuml;ber
Point number 301:Leihr&auml;der werden nur in den Gro&szlig;st&auml;dten Voll gestellt, in Bochum zb 450 R&auml;der oder D&uuml;sseldorf mit 1000 R&auml;dern. Aber St&auml;dte die klassisch gute Radwege besitzen werden vernachl&auml;ssigt. Aber immer als
Point number 302:Hiervon wird doch nicht mal 50% umgesetzt
Point number 303:Busverbindung zum Selbachpark IM Sommer nach B&ouml;nen
Point number 304:Leihr&auml;der k&ouml;nnte man hier sehr gut Platzieren, besonders die Kreuzung ist ein guter Hotspot f&uuml;r Menschen die auch mit Bus fahren. Daher eine gute M&ouml;glichkeit auch mal abends und Sonntags keine Stunde zu warten und auc
Point number 305:Die Uphofstra&szlig;e k&ouml;nnte man als Fahrradstra&szlig;e widmen, als ruhige Parallel-Alternative zur Horsterstra&szlig;e. Widmet man zudem noch die Ludgeristra&szlig;e und &quot;Im Sundern&quot; als Fahrradstra&szlig;e, w&auml;re ei
Point number 306:Qualit&auml;t dieser und der anderen Fahrradstra&szlig;en in Hamm verbessern:
- nach M&ouml;glichkeit KFZ-Verkehr komplett untersagen oder zumindest nur &quot;Anlieger frei&quot; auschildern
- Fahrradstra&szlig;en vorfahrtsberechtigt a
Point number 307:Fu&szlig;wegbr&uuml;cke &uuml;ber Lippe&amp;Kanal entlang der Bahnstrecke zur Fu&szlig;-&amp;Radweg ausbauen und auch eine Rampe an dieser Stelle erg&auml;nzen, um den markierten Radweg an die Br&uuml;cke anzubinden.
Point number 308:Kreuzungsbereich schlecht einsehbar und zu geringer Kurvenradius (von S&uuml;dwest nach S&uuml;dost und umgekehrt)
Point number 309:Der Arthur-Schauerte-Weg ist zum Gro&szlig;teil als gemeinsamer Fu&szlig;-/Radweg gewidmet. Das letzte St&uuml;ck (Detmolder Str-Kohlenbahntrasse-Hammer Str) ist dagegen nur f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger freigegeben.

Das letzte St&uum
Gehweg/Fahrräder frei
Point number 310:Es gibt bislang keine sichere und halbwegs direkte Radverbindung zwischen Bockum-H&ouml;vel und Stockum/Werne. Vielleicht k&ouml;nnte eine solche sichere Verbindung auf der Bahnlinie eingerichtet werden, wenn diese stillgelegt wird (die
Point number 311:Hier k&ouml;nnte problemlos eine Mittelinsel errichtet werden, um ein sichereres &Uuml;berqueren der R&ouml;merstra&szlig;e zu erm&ouml;glichen.
Point number 312:Die Stra&szlig;en in dieser alten Zechensiedling sind alle recht schmal. Insbesondere an diesem Abschnitt der Ringstra&szlig;e parken zudem (erlaubterweise) fast immer viele Autos. Meist ist die gesamte Fahrbahnl&auml;nge von Eichstedtst
Point number 313:Dieser Weg ist hier mit Verkehrszeichen 250 (Verbot f&uuml;r Fahrzeuge aller Art) ausgeschildert mit Zusatzschild &quot;Landwirtschaftlicher Verkehr frei&quot;. Somit wird auch das Radfahren verboten.

Die Beschilderung sollte unbeding
Point number 314:Kreuzungspunkt von zwei Rad-Fusswegen ohne Vorfahrtsregelung. Begegnungsverkehr aus allen Richtungen. Sehr gef&auml;hrlich!
Point number 315:Undefinierte Streckenf&uuml;hrung von der Gustav-Heinemann-Stra&szlig;e &uuml;ber die Insel zur Neuen Bahnhofstra&szlig;e/Wilhelmstra&szlig;e. Deutliche Markierungen fehlen!
Die stra&szlig;enbegleitende Radwegmarkierung an Gustav-Heinem
Point number 316:Hauptfahrradroute Rhynern/Innenstadt wird &uuml;ber eine Treppenanlage gef&uuml;hrt... geht garnicht insbesondere in Zeiten von schweren E-Bikes, Lastenfahrr&auml;der, etc. Barrierefreiheit f&uuml;r Rollstuhlfahrer und Menschen mit Rolla
Point number 317:Querungshilfe fehlt!...
Hier&uuml;ber k&ouml;nnte eine schnelle und konfortable Radverbindung von Hamm-Norden &uuml;ber Kanal/Lippe, Westausgang Bahnhof, zuk&uuml;nftiger Bebauung auf dem WDI-Gel&auml;nde (inklusive Stadtteilzentrum Wes
Point number 318:KONFORTABLE Querungshilfe fehlt!...
Hier&uuml;ber k&ouml;nnte eine schnelle und konfortable Radverbindung von Hamm-Norden &uuml;ber Kanal/Lippe, Westausgang Bahnhof, zuk&uuml;nftiger Bebauung auf dem WDI-Gel&auml;nde (inklusive Stadttei
Point number 319:Fehlende Radwege Verbindung vom CreativRevier entlang des Wiescher Baches zur Rathenaustra&szlig;e mit Anbindung an neuen Radweg entlang B63n.
Point number 320:Mit der Verlegung des Lippedammes sollte eine Anbindung des Radweges an den Kreisel der Heessener Stra&szlig;e erfolgen und in Weiterf&uuml;hrung an einen &uuml;ber&ouml;rtlichen Radweg Hamm-Ahlen entlang der Bahntrasse (Anbindung Bahnho
Point number 321:Neue Ausfahrt erstellen damit der Verkehr ordentlich abflie&szlig;en kann, die Ausfahrt Hamm Rhynern ist ma&szlig;los &uuml;berlastet und alle Autos nehmen immer mehr den Weg durch das Dorf. An sich ist es dort gut eingerichtet was Radfa
Point number 322:Autoverkehr macht Angst, kein Platz mehr f&uuml;r Radfahrer. Zu stosszeiten sehr gef&auml;hrlich aufgrund starkem Verkehr. Da bleibt nur noch der B&uuml;rgersteig
Point number 323:Ausfahrt &uuml;berlastet, weitere Ausfahrt weiter &Ouml;stlich errichten um den Verkehr zu verbessern
Point number 324:Die Zollstra&szlig;e hat keinen Fahrradweg, nur einen Mehrzweckstreifen, der teilweise in einem wirklich schlechten Zustand ist. 
F&auml;hrt man auf der Stra&szlig;e, wird man von Lastern unter Missachtung des Mindestabstands &uuml;berh
Point number 325:Werlerstrasse stadtausw&auml;rts. Die Markierungen an den Kreuzungen mit Von-der-Marck-Strasse, Heinlich-L&uuml;bke-Strasse und anderen sind kaum zu erkennen. Beim einm&uuml;nden in die Werlerstrasse wird man als Autofahrer nur gering si
Point number 326:Keine Abstellm&ouml;glichkeiten f&uuml;r Fahrr&auml;der - Besucher Restaurants und Gesch&auml;fte in der Martin-Luther-Strasse.
Point number 327:top Fahrradweg! solche w&uuml;nscht man sich &uuml;berall!
Point number 328:Rad und Fussg&auml;ngerweg kurz vor der Kreuzung sehr schmall und in der Kurve, dazu Hecke. Unfallgefahr!
Point number 329:Die Verkehrsf&uuml;hrung f&uuml;r Radfahrer von Rhynern in die Innenstadt ist f&uuml;r Radfahrer v&ouml;llig inakzeptabel. Man wei&szlig; nicht, wie man fahren soll, um auf die Werler Stra&szlig;e zu kommen. Die Kreuzung Werler Str./Ostd
Point number 330:Hier an der Einm&uuml;ndung zur Rampe runter zum Mitteldamm ist eine unn&ouml;tige Engstelle, da die Br&uuml;ckengel&auml;nder nur knapp ein Meter unterbrochen werden. Die &Ouml;ffnung sollte verbreitert werden.
Point number 331:Die Anforderungsampel auf der Lilienstra&szlig;e Richtung Von-der-Mark-Stra&szlig;e (ausgewiesene Fahrradstra&szlig;e!) schaltet nicht f&uuml;r Radfahrer auf gr&uuml;n
Point number 332:H&auml;ufig zugeparkter Wendehammer und dann kaum ein Durchkommen f&uuml;r Radfahrende zum oder vom Park
Point number 333:F&uuml;r Kfz-Durchgangsverkehr sperren - mit Sperrpfosten oder anderen Sperren nur f&uuml;r Radfahrer und Fu&szlig;g&auml;nger frei lassen
Point number 334:Ampelschaltung parallel schalten vor Dem Center
Point number 335:Verbreiterung des Fu&szlig;-/Radweges
Point number 336:Personenschiffsverkehr nutzen als Verkehrsmittel innerhalb der Stadt. Daf&uuml;r den Steg ausbauen und auch Werbung betreiben. Nahe Orte wie R&uuml;nthe oder L&uuml;nen  k&ouml;nnten zum Beispiel angefahren werden wenn die Strecke attrak
Point number 337:Mehr Pl&auml;tze am Kanal/Lippe einrichten zum Verweilen
Point number 338:Ausfahrt direkt am Inlogparc anlegen, damit der ganze LKW Verkehr nicht die Ausfahrten Hamm und Hamm Pelkum verstopft. T&auml;glich herrscht Chaos auf Dem Teilst&uuml;ck Kamener Kreuz bis Hamm Rhynern. Da helfen auch nicht die Ampelschal
Point number 339:Dieser Weg ist derzeit mit Verkehrszeichen 250 (Verbot f&uuml;r Fahrzeuge aller Art) beschildert. Durch ein Zusatzzeichen ist zudem landwirtschaftlicher Verkehr freigegeben.  
Radfahren ist hier somit leider offiziell nicht erlaubt. Die
Point number 340:Grober Schotter auf der Rampe, der sich teilweise auch auf dem asphaltierten Weg am Deichfu&szlig; verteilt, stellt eine Rutschgefahr beim Bremsen dar (was bei der &quot;Bergabfahrt&quot; unvermeidlich ist).
Point number 341:Der Radweg entlang der Ostenallee (stadtausw&auml;rts) f&uuml;hrt hier direkt parallel rechts von einem Parkstreifen entlang. Dadurch besteht hohe Gefahr bei pl&ouml;tzlich &ouml;ffnenden Autot&uuml;ren. Ausweichen ist aufgrund geringer
Point number 342:Lange Wartezeit an der Ampel
Point number 343:Die Fahrradstra&szlig;e endet hier pl&ouml;tzlich und k&ouml;nnte noch weiter in Richtung Osten (stadteinw&auml;rts) verl&auml;ngert werden
Point number 344:Chaos wegen der Ausfahrt an der A2. Kein richtiges Durchkommen. Wenn die Werlerstrasse voll ist fahren alle hier entlang und dann haben es nat&uuml;rlich auch alle eilig. Hier muss entlang der Autobahn eine weitere Ausfahrt entstehen, da
Point number 345:Neue Ausfahrt f&uuml;r die bessere Erreichbarkeit zum Maxipark/Werries
Point number 346:Die Parkpl&auml;tze zwischen Aral UND Goethestra&szlig;e aufheben, man sieht nichts und alles ist sehr eng. Kommt mal jemand schnell aufs der Haust&uuml;r braucht man sehr gute Bremsen
Point number 347:Leihr&auml;der f&uuml;r Radtouren und als zus&auml;tzliche Anbindung in die Stadt.
Point number 348:&Uuml;berdachte Radstellpl&auml;tze bei Regen
Point number 349:Leihr&auml;der Stationen am Hauptdrehpunkt von Berge/Westt&uuml;nnen
Point number 350:Ein Haltepunkt in Pelkum der f&uuml;r eine Stadtbahn innerhalb von Hamm dient ist hier sehr zentral einzurichten.
Das w&uuml;rde Pelkum viel besser an den Rest der Stadt anbinden. Die Idee einer Stadtbahn wird auch l&auml;nger nur disku
Point number 351:Bahnhof reaktivieren, dieser Bahnhof liegt sehr gut da er in der Mitte der Stadtteile Selmingerheide und Pelkum auf einer stark befahrenen Strecke ist. Eine S Bahn bis zum Hbf ist erforderlich
Point number 352:Der Pfosten f&uuml;r die Marathonstrecke ist hier leicht zu &uuml;bersehen, da besser aufstellen
Point number 353:Hier wird es sehr eng f&uuml;r Radfahrer, der Sicherheitstreifen ist sehr sparsam bemessen, hier k&ouml;nnte eine Zusammenlegung der beiden Autospuren gepr&uuml;ft werden, da nicht sehr viele aus dieser Richtung kommend dort links abbieg
Point number 354:Nachts ist an dieser Kreuzung vor dem Rad laden die Ampel aus obwohl das da sehr un&uuml;bersichtlich ist. Hier sollte die Ampel anbleiben und die Ampel am Schuhcenter kann man aus machen
Point number 355:Stra&szlig;e ist kaputt und ein flickenteppich. Man muss viel ausweichen und an den starken Kurven ist es sehr gef&auml;hrlich mit den hohen Geschwindigkeiten der Autos mitzuhalten. Da auch die Autofahrer den Schlagl&ouml;chern ausweiche
Point number 356:Hier ist ein Parkplatz f&uuml;r zwei Autos direkt im Kreuzung Bereich, meist stehen die Autos halb auf dem Radweg, was dazu f&uuml;hrt das man ausreicht auf den Gehweg und somit aus dem Blickfeld der Autofahrer kommt die abbiegen wollen.
Point number 357:Weiteres Sattelfest zwischen Hamm und M&uuml;nster Hiltrup machen, das h&auml;tte auch eine gute Verbindung, st&auml;rkt die Region und hat nochmal einen gro&szlig;en Einzug von RadFahrern
Point number 358:Extreme Raserei besonders am Abend und Wochenende. Gef&auml;hrlich ist dass diese Fahrer rasant in die Nebenstra&szlig;en abbiegen und bei gutem Wetter ist rund um die Spielpl&auml;tze etwas los.
Point number 359:Leihr&auml;der f&uuml;r die Erreichbarkeit des Kulturreviers Radbod, dieser wird in Zukunft noch wichtiger als Treffpunkt werden
Point number 360:Leihr&auml;der
Point number 361:Zwischen Kaufland Ahlen und Rewe Heessen einen sicheren, gut beleuchteten breiten Radweg anlegen, da man nicht &uuml;ber die Hauptstra&szlig;e fahren kann. Die anderen Strecken sind eine enormer Umweg.
Point number 362:Hier k&ouml;nnte man einen Kreisverkehr anlegen, &auml;hnlich wie der am real Markt, damit sich der Verkehr nicht in Richtung Heessen/ Richtung Netto staut
Point number 363:Leihr&auml;derstationen errichten
Point number 364:Fl&auml;chendeckendes Leihrad Angebot, eventuell auch mit E-Bikes. Hier k&ouml;nnte man auch mit der Radstation zusammenarbeiten und ein System f&uuml;r die Stadt aufbauen
Point number 365:Mehr R&auml;der am Rathaus zur Verf&uuml;gung stellen
Point number 366:Verl&auml;ngerung der Sbahnen Von unna und Dortmund (s4 und s5). Diese sorgen f&uuml;r einen engeren Takt und eine bessere Anbindung an die stadtteile in Hamm. Diese brauchen nur noch einen Bahnhof
Point number 367:Bettler sind sehr nervig am Hbf, da bitte mal etwas mehr durchgreifen und Platz verweisen. Abends ist das sehr schlimm
Point number 368:Bettler am Edeka, Kino und Sparkasse, quasi rund um die Kirche. Das ist noch einer der attraktiven Pl&auml;tze hier, dies wird nun von solchen Menschen belagert und man wird nur angesprochen ob man nicht mal 2&euro; h&auml;tte. Kann man
Point number 369:Unsicherster Ort mitten in der Innenstadt
Wieso wird das nicht f&uuml;r die Bev&ouml;lkerung umgestaltet und sicher gemacht? Schade dass man nichts daraus macht
Point number 370:Auf bestimmten Hauptwegen k&ouml;nnte etwas Licht aufgestellt werden, das radlicht alleine reicht da nicht immer aus, weil es sehr dicht und dunkel ist
Point number 371:Umbauen der ewig leer stehenden L&auml;den zu Wohnungen! In Hamm ist es immer schwieriger etwas zu finden was auch Stadtnah und bezahlbar ist. Hier k&ouml;nnte man ordentlich was erschaffen, da die Fgz sowieso ausstirbt in dem Bereich zw
Point number 372:Im Sommer sind alle gerne Eis essen bei de bona und da fehlt es einfach an Fahrradst&auml;ndern
Point number 373:Hier halten sich die Menschen einfach nicht an die Wege, jeder rennt Kreuz und quer entlang und achtet auf nicht, mit Sperrungen oder sowas k&ouml;nnte das besser sein f&uuml;r die Radfahrer an der Ecke von berlet
Fehlender taktiler Sicherheitstrennstreifen
Point number 374:Mehr Fahrradst&auml;nder an der City Galerie (Bei kik) da ist noch Platz
Point number 375:Leihr&auml;der Stationen am Mcfit
Point number 376:Strassendecke extrem kaputt und ausweichen an der Kurve ist sehr gef&auml;hrlich da bitte Abhilfe schaffen
Point number 377:Mehr M&uuml;lleimer auf der Schillerstra&szlig;e zwischen Seidenstra&szlig;e und Gr&uuml;nstra&szlig;e
Point number 378:Leihr&auml;der auf der Marathonstrecke, von ihier aus kann man gut auf den Weg starten
Point number 379:Eine Ausfahrt w&uuml;rde uns hier Menschen bringen die auch mal etwas in Dinker oder Welver essen und zudem hat man eine direkte Verbindung zur Autobahn und muss nicht erst nach Uentrop
Point number 380:Kein richtiger Radweg vorhanden zwischen Pelkum und Kamen, bessere Hinweisschilder f&uuml;r die Autofahrer anbringen damit wir nicht &uuml;bersehen werden
Point number 381:Autos kommend aus B&ouml;nen/Autobahn fahren mit sehr hoher Geschwindigkeit in den Kreisverkehr ein und beachten oftmals nicht die Zebrastreifen. Besonders wenn alle Richtung Pelkum abbiegen und dort nicht bremsen, da muss ein H&uuml;rde
Point number 382:Leihr&auml;der, man hat viele gute Radwege bei uns in Pelkum und Wiescherh&ouml;fen
Point number 383:Leihr&auml;der f&uuml;r innerst&auml;dtischen Verkehr in Pelkum und Umgebung
Point number 384:Anbindung des Bahnhofs Nordb&ouml;gge mit der Linie 3. Diese w&uuml;rde nur 5 Minuten l&auml;nger fahren auch mit dem Schlenker &uuml;ber das Freibad. Der Bus k&ouml;nnte ruhige &uuml;ber die Hammer strasse auf den n&ouml;rdlichen Parkpl
Point number 385:Regelm&auml;&szlig;igere Bedienung der Buslinie 27, besser w&auml;re auch eine Anbindung an den Tierpark
Point number 386:Neue Ampel ist eine Bettelampel f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger geworden
Point number 387:Kleine Buden auf den Bahngleisen, sodass man da auch was mit nehmen kann. Hamm ist ein bekannter umsteigebahnhof und meist hat man wenige Minuten und da w&auml;ren kleine Buden mit Bratwurst, Pommes, Br&ouml;tchen unf Getr&auml;nke sehr
Point number 388:Seit kurzem eine Bettelampel f&uuml;r Fu&szlig;g&auml;nger geworden, wieso sind alle neuten Ampeln so eingerichtet dass diese nicht automatisch mit dem Verkehr auf gr&uuml;n umschalten?
Point number 389:Abends kommt man etwas schlecht weg, wenn das Auto mal in der Reparatur ist, wird es schwierig. Und nicht jeder junge Mensch besitzt ein Rad. Hier lohnt es sich mehr auf den Individualverkehr zu setzen als Busse einzusetzen, die meist zu
Point number 390:Leihr&auml;der in Dolberg mit Anbindung an weitere Stationen IN Werries / Maxipark. Dies erm&ouml;glicht etwas freiheit wenn man auf dem Dorf wohnt und keine andere M&ouml;glichkeiten hat. Da Hamm direkt an Dolberg grenzt ist das einbezi
Point number 391:Leihr&auml;der f&uuml;r die Fahrt im Lippepark
Point number 392:Leihr&auml;der f&uuml;r die Nutzung im Pilsholz, zur Erreichbarkeit in die Stadt und nach Berge
Point number 393:Fahhradfurt nicht gekennzeinet...
Point number 394:Anordnung Radweg fehlt
Point number 395:Sehr enger Radweg
Point number 396:Leihr&auml;der innerhalb der n&auml;chsten Wochen noch in diesem Sommer 2020 fertigstellen
Point number 397:Sehr beliebte Stra&szlig;e f&uuml;r Abk&uuml;rzungen und Rasereien, Radfahrer werden mit hoher Geschwindigkeit und ohne Abst&auml;nde &uuml;berholt. Die stra&szlig;e ist sehr un&uuml;bersichtlich und daher bei schnellen Autos eine Gefahr
Ungenügender Sicherheitsabstand
Point number 398:Der Gewerbepark schwimmt im M&uuml;ll, mehr Tonnen und Das Ordnungsamt k&ouml;nnen mal mehr Runden drehen
Point number 399:Werlerstrasse auf 4 Spuren erweitern, gernerve t&auml;glich Stau ohne Ende
Point number 400:Physische Abtrennung zwischen Radweg und Hauptstra&szlig;e w&auml;re cool
Point number 401:Einseitiger Geh und Radweg macht gerade bei Bauarbeiten gro&szlig;e Probleme
Point number 402:Verkehrsinseln